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착륙을 시도하다 활주로를 이탈해
작성자test
- 등록일 24-12-29
- 조회359회
- 이름test
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태국 방콕을 떠난제주항공여객기가 무안공항에 동체착륙을 시도하다 활주로를 이탈해 공항 울타리 외벽과 충돌하는 사고가 발생했다.
사고 지점과 직선거리 기준 약 300m 거리에서 아침 장사를 준비하던 인근 낙지집 사장은 이날의 사고를 생생히 목격했다.
29일 사고 지점 인근 낙지집 사장 A씨는.
전남 무안국제공항 활주로 이탈로 대규모 사상자를 낸제주항공'보잉 737-800'은 그간 세계 곳곳에서 참사를 남겼던 기종 중 하나다.
1997년 첫 비행을 시작한 보잉 737-800은 전 세계에서 운항 중인 여객기 약 2만8천여대 가운데 15%가량으로 국내외 항공사에서 널리 이용되고 있다.
앞서 2022년 3월 중국.
최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관이 29일 오후 전남 무안국제공항제주항공여객기 사고 현장을 둘러보고 있다.
무안 '갑호비상'…가용 경찰력 100% 동원제주항공임원진 "탑승객·유가족께 사과" "최고경영자로서 책임 통감…원인 규명에 최선" "사고 여객기 이상 징후 없었고 사고 이력도 없어" 국토부 "사고·피해 확대 원인 추가조사 필요" 무안스포츠센터에 합동 분향소 설치 무안스포츠센터 3층에 유가족 대기실 준비.
▲ 29일 오전 전남 무안국제공항에서 소방당국이제주항공여객기 사고를 수습하고 있다.
29 ⓒ 독자제공 29일 오전 전남 무안국제공항에서제주항공여객기가 비상착륙을 시도하다가 활주로 외벽과 충돌해 폭발하면서 대규모 인명피해가 발생한 가운데, 박완수 경남도지사는 사고 수습과 피해극복에.
“‘랜딩기어’가 펴지지 않은 상황에서 착륙을 시도해야 했을 만큼 긴박한 상황은 과연 무엇이었을까?” 29일 발생한제주항공7C2216편 무안제주항공참사가 대형 사고로 이어진 1차적 이유는 ‘랜딩기어’가 아닌 동체착륙을 한 데 있다.
전·현직 조종사들은 ‘랜딩기어’를 펼치지 않은 상태에서.
윤석열 대통령이 29일 전남 무안국제공항에서 발생한제주항공여객기 활주로 이탈 사고와 관련해 “소중한 생명을 잃은 분들과 사랑하는 이를 잃은 유가족들께 깊은 애도와 위로의 마음을 전한다”고 했다.
윤 대통령은 이날 오후 페이스북에 글을 써 “오늘 무안공항에서 참담한 사고가 발생했다”며 이같이.
<질문 2>항공기 사고는 발생 확률은 낮지만 발생하면 큰 인명피해를 불러옵니다.
이번 사고 여파로 비행기를 타기 무섭다는 시민들의 반응도 감지되는데요.
항공사뿐 아니라 탑승자 입장에서도 안전 관련 조치가 필요해 보입니다? <질문 3> 사고 원인이 가장 궁금한데요.
관제탑에서 비행기 착륙 직전 조류 충돌.
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